Waktu Yang Tepat Untuk Melakukan Tune Up Pada Motor

TEKNOLOGI DUNIAKU

Waktu Yang Tepat Untuk Melakukan Tune Up Pada Motor

Motor yang dipakai setiap hari pasti mengalami pengeseran fungsi atau setelannya berubah. Entah karena sudah mengalami keausan pada onderdil tertentu sehingga  perlu dilakukan tune up/ setel ulang. Pada artikel kali ini, saya akan membagikan waktu yang tepat bagi anda untuk melakukan tune up pada motor kesayangan anda. Silahkan dibaca dibawah ini

Waktu yang tepat untuk melakukan tune up pada motor anda adalah : 

1. Sesuai dengan standar pabrik

Sesuai anjuran dari pabrik, setiap mencapai 2.000Km, motor harus ditune up kembali supaya lebih enak dan nyaman ketika dikendarai. Lebih bagus lagi jika setiap anda melakukan tune up, gantgi juga oli motor anda.

2. Suara mesin kasar

Suara mesin kasar biasanya berasal dari setelan klep yang sudah kendur, rantai keteng yang sudah mulai aus dan kendur, serta oli mesin yang sudah jelek atau terlalu encer.

3. Motor tidak mau stasioner/ langsam 

Ini terjadi akibat karburator motor anda yang kotor dan setelannya sudah berubah, bisa juga karena letikan busi  yang sudah jelek. 

4. Mesin brebet saat putaran menengah dan putaran atas

Ini juga terjadi akibat karburator yang kotor dan busi yang jelek

5. Konsumsi BBM yang boros dan keluar asap hitam dari knalpot.

Karena filter udara kotor sehingga mengakibatkan suplai udara ke ruang bahan bakar menjadi tidak lancar. Akibatnya campuran antara udara dan bensin menjadi tidak tepat sehingga menyebabkan banyak bensin yang terbuang melalui knalpot dan berwarna hitam.

6. Tarikan berat 

Setelah klep yang mulai agak rapat akibat memuai, ditarikan awal motor akan lebih berat dan lambat, tetapi putaran atas kencang. Tetapi kebalikannya bila klep longgar/ kendur, tarikan awal lebih enteng dan putaran diatas terasa agak berat.

7. Saat pagi susah hidup

Ini akibat karburator kotor, busi kotor dan setelan klep berubah.

8.Getaran mesin tinggi

Ini disebabkan setelan karburator tidak pas atau terlalu besar, setelan klep tidak pas dan baut mounting mulai kendur.

9.Oper gigi keras/susah

Lantaran setelan kopling tidak pas/berubah, pengoperan gigi terasa lebih keras

Demikianlah artikel mengenai waktu yang tepat untuk  melakukan tune up pada motor anda, semoga artikel ini bermanfaat bagi anda. Terima kasih.

Baca juga : Kunci Keberhasilan Perubahan

Read More

Honda ATC 90, Motor Tunggangan James Bond

TEKNOLOGI DUNIAKU

Honda ATC 90, Motor Tunggangan James Bond

Anda pasti tahu dengan James Bond, Mata-mata dari inggris yang memiliki kode 007 yang dikenal sangat tampan dan menawan. 

Karakter fiksi yang dibuat oleh Ian Fleming pada tahun 1953 adalah salah satu tokoh tersukses di jagat hiburan. Lebih kurang dua belas novel dan puluhan film tentang bagaimana aksi James Bond dalam menyelesaikan tugasnya sudah dibuat dan ditayangkan diseluruh dunia.

Di film, James Bond selalu ditemani "wanita seksi"dan tentunya mobil mewah yang dilengkapi dengan persenjataan lengkap untuk membantunya menghabisi lawan-lawannya. Salah satu yang paling terkenl sampai saat ini adalah Aston Martin DB yang masih diproduksi secara massal.

Selain mobil, rupanya James Bond juga pernah menggunakan sepeda motor. Sepeda motor yang digunakannnya adalah Honda ATC 90 yang beroda tiga.

Motor ini digunakan pertama kali dalam film Diamonds Are Forever pada tahun 1971. Pada film ini, James Bond yang diperankan oleh Sean Connery mengendarai Honda ATC 90 saat melarikan diri dari Whyte Space di Moonboggy.

Motor ini rupanya merupakan ATV (All Terrain Vehicle) pertama didunia. Proses pengembangannya dimulai pada tahun 1967 dan dipimpin oleh Osamu Takeuchi. Kendaraan ini lebih terkenal dikalangan para petani, dan akhirnya tidak diperbolehkan lagi dipakai karena mempunyai kecenderungan untuk mudah berguling. 

Dari sisi teknis, Honda ATC 90 mengusung mesin 89CC dan telah dilengkapi dengan teknologi air-cooled dengan bobot mesin 90Kg.

ATV ini hanya dibuat selama tiga tahun dan sudah menjadi barang langka pada saat sekarang ini. Salah satunya berada di David Silver Museum, Suffolk, Inggris. Pada saat ini, harganya ditaksir antara 2.500 hingga 5.000 poundsterling. 

Baca juga : Tips Menjaga Motivasi Setiap Hari

Read More

5 Perbedaan Honda Sonic 150R Dan Supra GTR150

TEKNOLOGI DUNIAKU

Perbedaan Honda Sonic 150R Dan Supra GTR150

Honda Supra GTR150 memiliki mesin yang sama dengan Sonic 150R. Tetapi keduanya memiliki beberapa perbedaan. Silahkan baca selengkapnya dibawah ini ya

Berikut ini adalah detail perbedaan dari Honda Supra GTR150 dan Sonic 150R, yakni :
1. Pelek dan Ban
Kendati model palangnya sama mirip huruf Y, namun ukuran keduanya berbeda. Supra GTR150 pakai ban depan 90/80-17 yang membalut pelek 1.85x17, belakang 120/70-17 dengan pelek 3.50x17. Sedang Sonic depan sama 1.85x17 namun ban 70/90-17, dan belakang hanya 2.15x17 dibalut ban 80/90-17.

2. Cakram
Tampilan cakram atau disc brake kedua motor ini sama, namun ternyata beda ukuran. Milik Supra, depan berdiameter 256 mm, lebih kecil dari Sonic 150R yang 295 mm. Sedang belakang 220 mm, itu lebih besar dari Sonic yang 190 mm.

3. Suspensi Depan
Sebagai sport cub penjelajah, Supra GTR150 dibekali suspensi depan berukuran besar, 31 mm, sama dengan CBR150R dan CB150R. Bebek umumnya termasuk Sonic hanya 26 mm. Jarak mainnya 90 mm, beda tipis dengan Sonic yang 110 mm.

4. Suspensi Belakang
Diameter ulir sokbreker belakang Supra cukup besar 13,5 mm, bandingkan dengan Sonic yang 11,8 mm. Pantas jika terasa keras. Travelnya cukup panjang, 32 mm, sedang Sonic 29 mm.

5. Final Gear
Biar mampu berakselerasi cepat dan enteng mendaki, Supra dibekali final gear yang lebih enteng dari Sonic. Supra pakai perbandingan 44:15 (2,93) sedang Sonic 42:15 (2,8).

Semoga artikel ini bermanfaat bagi anda, Terima kasih

Baca juga : 6 Kepercayaan Yang Membatasi Anda Untuk Meraih Mimpi

Read More

Modifikasi Suzuki Thunder 125 2007 dengan 4 klep

TEKNOLOGI DUNIAKU

Tips Modifikasi Suzuki Thunder 125 dengan 4 klep

Anda pastinya tahu dengan motor Suzuki Thunder 125. Motor keluaran Suzuki ini hanya memiliki 2 klep pada fabrikasi standarnya. Kali ini saya akan membagikan cara modifikasi motor suzuki thunder 125 anda menjadi 4 klep. Silahkan baca selengkapnya dibawah ini

Cara modifikasi suzuki Thunder 125 menjadi 4 klep, yakni sebagai berikut :
1. Buatlah packing blok dengan bahan aluminium setebal 10mm supaya piston rata dengan blok
2. Untuk baut blok, ganti dengan baut yang lebih panjang dari baut blok tiger standar
3. Untuk piston, gunakan piston Honda CBR150R dengan oversize 150 yang memiliki diameter 65mm
4. Selanjutnya buat knalpot custom dan karburator dengan Keihin PE28

Adapun kelebihan dari modifikasi ini yakni membuat mesin motor anda lebih bertenaga dengan biaya terjangkau dan murah.

Berikut ini adalah data modifikasinya, yakni :
Ban: Swallow 4.00-17
Pelek: Champ 1.85x18 & 2.50x18
Teromol: Yamaha RX King & Suzuki RGR
Karburator: Keihin PE28
Knalpot: custom
Jok: custom
Piping: Custom
Knalpot: Two Brothers R375
Tangki: custom
Blok: Hyosung RX 125
Kepala silinder: Hyosung RX 125
Piston: Honda CBR150R OS 150
Keteng: Yamaha Scorpio

Terima kasih sudah membaca artikel ini, semoga dapat bermanfaat bagi anda.

Baca juga : Keberhasilan Kita Adalah Buah Dari Kesabaran Kita

Read More

Yamaha Rayakan Kiprah 4 dekade di Indonesia

TEKNOLOGI DUNIAKU

Yamaha Rayakan Kiprah 4 Dekade di Indonesia

Bertepatan dengan Hari Raya Idul Fitri di tahun 2016 pada tanggal 6 Juli, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) merayakan ulang tahun ke-42.

Di usianya yang sudah mencapai 4 dekade, PT YIMM berkembang menjadi salah satu perusahaan otomotif roda dua papan atas di Tanah Air.

Berbagai inovasi dan teknologi lahir untuk konsumen yang kian mencintai produk-produk Yamaha, yang mereka kenal sebagai pionir matik di Indonesia lewat Mio yang melegenda, dan penggerak munculnya tren motor sport.

Sejak meluncurnya V-Ixion yang menjadi motor sport terdepan, lalu meluncurnya YZF-R25 dan YZF- R15 di tahun 2014, penggemar segmen itu pun mengalir deras sehingga membuat banyak aktivitas dilakukan.

Yamaha Indonesia juga dikenal sebagai basis produksi global model YZF-R25, MT-25, Nmax. Motor-motor laris itu, terutama Nmax yang booming baik di dalam maupun luar negeri, memperkaya pilihan konsumen dan mengubah gaya hidup biker yang terkena virus ultimate sport matic itu.

Teknologi Blue Core turut membuat Nmax berkualitas tinggi. Begitu pula dengan Mio M3, Soul GT 125, Fino 125, Mio Z yang memiliki teknologi Blue Core yang Efisien - Bertenaga - Handal, menjadi motor-motor laris di market.

"Selamat Hari Raya Idul Fitri 1437 Hijriyah untuk semua kaum muslim yang merayakannya dan sungguh berbahagia pula bertepatan dengan Hari Ulang Tahun (HUT) ke-42 Yamaha Indonesia. Kami berterimakasih untuk dukungan masyarakat selama ini yang setia menggunakan produk- produk Yamaha dan terlibat dalam aktivitas-aktivitas Yamaha. Semakin di Depan bersama Yamaha Indonesia," ujar Mohammad Masykur, Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dalam acara perayaan ulang tahun nya yang ke-42.

Baca juga : Belajar Mensyukuri Hal-Hal Kecil Dalam Hidup

Read More

Cara Memperbaiki Starter Motor Yang Rusak

TEKNOLOGI DUNIAKU

Cara Memperbaiki Starter Motor Yang Rusak

Mempunyai kendaraan bermotor hendaknya harus mengetahui perawatan yang benar dan juga gejala-gejala permasalahan yang ada pada komponen mesin tersebut hingga mengerti dalam memperbaiki kerusakan yang mucul pada sebuah kendaraan yang kita miliki. 

Pada motor jenis baru biasa tidak dilengkapi dengan kick stater, jadi bagaimana apabila starter anda mengalami masalah? Solusinya mungkin di dorong, yang tentu saja akan merepotkan anda saja. Untuk mengetahui starter motor anda tidak berfungsi anda harus mengetahui penyebabnya terlebih dahulu, biasanya tidak akan ada suara sama sekali apabila tombol starter motor anda di tekan atau ketika di tekan akan menimbulkan bunyi kasar dengan begitu sudah di pastikan starter motor anda mengalami masalah.

Apabila starter motor sudah di tekan namun tidak ada suara sama sekali biasanya di sebabkan oleh aki motor yang lemah. Komponen yang menyebabkan stater motor rusak diantaranya ialah relay starter, baterai, kabel-kabel, dan pada starternya itu sendiri.

Dan untuk menghindari kerusakan pada stater motor kita wajib melakukan pemeriksaan secara berkala,namun tidak hanya memeriksanya saja, anda juga wajib tau bagaimana cara memperbaiki starter yang mengalami masalah. Dan berikut adalah tips dan trik cara memeriksa dan memperbaiki stater motor :

1. Memeriksa Aki/baterai

Periksalah komponen aki/baterai motor anda, aki ini berperan sangat penting dalam kelistrikan termasuk untuk stater itu sendiri. Pengecekan baterai dilakukan ketika tombol stater yang anda tekan tidak ada respon sama sekali. Anda bisa mengecek baterai menggunakan avo meter, tegangan baterai yang masih bagus yakni memiliki daya 12 volt, namun apabila daya baterai kurang dari 12 volt mungkin pada sistem pengsian baterai bermasalah atau baterainya yang rusak sehingga harus menggantinya dengan yang baru.

2. Periksa Rangkaian Starter

Apabila aki motor anda baik-baik saja mungkin permasalahannya terletak pada rangkaian akinya itu sendiri, jadi anda periksalah rangkaian aki secara seksama. Rangkaian aki biasanya meliputi kabel-kabel, soket, dan tombol starter yang kotor. Periksalah dengan teliti apabila ada salah satu rangkaian aki yang rusak anda bisa memperbaiki maupun menggantinya yang baru.

3. Periksa Relay Starter

Relay starter berperan sebagai saklar dalam memutus dan menyambungkan arus listrik yang tinggi dari aki ke motor stater. Mengecek relay starter dengan cara menyambungkan kedua kabel plus dan min (+,-), apabila terdengar suara cetak berarti bagus. Namun apabila tidak terdengar suara cetak mungkin berdik mengalami kerusakan, dan harus menggantinya.

4. Cek Motor Starter (Dinamo)

Cek motor starter memakai multimeter yakni probe (+) di sambungkan ke motor starter, sedangkan probe (-) anda sambungkan ke massa. Lalu anda tekan tombol starternya, lihat ada arus yang mengalir atau tidak, apabila tidak berarti dinamo motor anda mati yang disebabkan brush aus atau ada kumparan yang terputus. Misalkan brush yang aus anda bisa menggantinya, namun apabila spull (kumparan) yang terputus anda bisa bawa ke tukang servis.

Demikian cara memperbaiki starter motor anda. Terima kasih dan semoga bermanfaaat.

Baca juga : Orang Kreatif Itu Langka 

Read More

Spesifikasi Sepeda Motor Kawasaki ZX6R

TEKNOLOGI DUNIAKU

Spesifikasi Motor Kawasaki Ninja ZX 6R

Kalau berbicara mengenai motor, rasanya tidak bisa lepas dari merek-merek besar yang berasal dari negeri sakura, Jepang. Merek seperti Honda, Yamaha dan Kawasaki sudah ada di Indonesia sudah cukup lama dan banyak dipergunakan oleh orang Indonesia.

Pada tahun 2014, Kawasaki meluncurkan motor barunya yakni Kawasaki Ninja ZX 6R. Silahkan baca dibawah ini untuk spesifikasi lengkap dari Kawasaki Ninja ZX 6R 

Spesifikasi Sepeda Motor Kawasaki Ninja ZX 6R

Mesin 

- Tipe mesin : Liquid-cool, 4 stroke in line four

- Maks Power : 87.5Kw (119Psi) / 12.500RPM 

- Maks Torsi : 66.7Nm (6.8Kgf/m) / 11.800Rpm

- Sistem valve : DOHC, 16valves

- Sistem bahan bakar : Fuel Injection : 38,, x 4 with oval sub throttles, dual injection 

- Sistem pengapian : Digital Sistem

- Sistem Pendinginan : coolant with liquid cooler

- Perbandingan kompresi : 10.8 : 1

Rangka/ Chassis

- Suspensi depan  : 41mm inverted fork dengan top=out springs

- Suspensi belakang : Bottom link uni trak with gas charged shock, top out spring dan pillow ball upper mount 

- Rem depan : Dual semi floating 300mm petal discs

- Rem belakang : Single 220mm petal discs

- Ban Depan : 120/70ZR17M/C (58W)

- Ban Belakang  : 160/aaaaaaa60ZR17M/C (69W)

- P x l x t : 2.100mm x 770mm x 1110mm

- Jarak poros roda : 180/55ZR17M/C (73W)

- Jarak ke tanah : 120mm

- Trail : 134mm

Drivetrain 

- Transmisi : 6-speed, return, cassette

- Primary reduction ratio : 1.900 (76/40)

- Rasio gigi ke-1 : 2.714 (38/14)

- Rasio gigi ke-2 : 2.200 (33/15)

- Rasio gigi ke-3 : 1.850 (37/20)

- Rasio gigi ke-4 : 1.600 (32/20)

- Rasio gigi ke-5 : 1.421 (27/19)

- Rasio gigi ke-6 : 1.300 (26/20)

- Final reduction ratio : 2.688 (43/16)

- Type system final drive : sealed chain

- Kopling : Wet multi disc, manual

Demikianlah spesifikasi motor Kawasaki Ninja ZX 6R yang saya sadur dari berbagai sumber, semoga dapat menjadi referensi bagi anda dan terima kasih sudah membaca artikel ini.

Baca juga : Nasehat Jack Ma Kepada Putranya 

Read More